1923 yılında Sovyet hükümeti bir Sivil Havacılık Konseyi kurmaya karar verdi. Hava filosu, SSCB’deki uzun tarihine bu basit şekilde başladı ve temel amacı çeşitli kargoların, acil postaların ve yolcuların hızlı hava taşımacılığı oldu. İlk yolcu hattı eyalet başkentinden Nizhny Novgorod şehrine uzanan bir hattı ve yaklaşık 420 kilometre uzunluğundaydı.

1930’larda genç Sovyet ülkesi ilk olarak sivil havacılığı askeri havacılıktan ayırmak için özel bir bayrak kullanmaya başladı. Ayrıca, pilottan yer hizmetlerinde çalışanlara kadar her türlü hava personeli için ayrı üniformalar ve orijinal nişanlar getirmiştir.

Üniforma

Rus pilot üniforması hem bir hafta sonu deseni olabilir hem de her gün için sıradan giyime yönelik olabilir. Ayrıca mutlaka yaz için bir varyant ve yılın soğuk mevsimlerinde kullanılmak üzere bir set olarak ikiye ayrılır.

Yaz giyimi için standart üniforma seti şunları içerecektir:

Kış için üniforma seti şunları içerir:

Sivil tip havacılıkla ilgili personel, yönetmeliklere göre hizmet sırasında doğrudan görevlerini yerine getirirken sadece kanunla belirtilen şekle uygun olarak donatılmalıdır.

Rusya’da sivil pilotlar için ilk üniforma 1929’da ortaya çıktı ve 1935’te kollarda yama şeklinde ilk nişanlar tanıtıldı.

Bu yama sistemi bugün hala havacılıkta kullanılmaktadır. Bu arada, sivil havacılık filosu denizcilerden çok sayıda ödünç alma ile karakterize edilir – örneğin, başlık amblemi için defne yapraklarından oluşan şık bir çelenk.

Bugün Rus sivil havacılığının Pilotlar için tek tip üniforma, Aynı zamanda, birçok yerli havayolu hala üniforma renklerini deniz subaylarından ödünç alma geleneğini kullanmaktadır – bu yüzden üniforma çoğunlukla mavidir.

Yukarıda belirtilen üniforma parçalarına ek olarak, Rus pilotlar aşağıdakileri de giyebilirler.

Açıklamada ayrıca üniformaya ek aksesuarlar da yer alıyor: koyu mavi sıkı bir kravat veya siyah renkli bir parça, siyah rahat eldivenler, kışın kar beyazı yün atkı veya yazın ipek.

Ulusal gökyüzünün fatihleri için üniforma mühimmatlarının uçuş sırasında hareketlerini kısıtlamaması, soğuk rüzgar tarafından üflenmemesi ve olası nemi itmesi her zaman son derece önemli olmuştur. Bu nedenle, askeri pilotlara rahat ve yüksek kaliteli üniformalar sunulması sayesinde özel bir düzenleme geliştirildi.

Askeri havacılık görevlileri 3 modern üniforma çeşidi ile donatılmıştır.

Modern bir Rus askeri pilotunun mavi üniforması giyilebilirlik ve pratiklik ile karakterize edilmelidir. Çoğunlukla en iyi özelliklere sahip mümkün olan en güçlü malzemelerden yapılır.

Tunikler, pantolonlar ve diğer şeyler pratik olarak kırışıksızdır, kolay ve hızlı bir şekilde yıkanır ve aynı zamanda mükemmel bir şekilde ütülenir.

Üniforma setinde ağırlıklı olarak mavi renkte şeyler var. Liste şunları içerir:

Kış için üniforma:

Bu kıyafet siyah deri bir kemerle giyilmelidir.

Askeri pilotlar yaz aylarında mavi gömlekler, lacivert üniforma pantolonlar ve lacivert askeri tunikler, özel kepler, siyah rahat botlar kullanırlar. Askeri üniforma, yaldızlı bir raptiye ile sabitlenmiş özel bir kravatla giyilmelidir – askerlik şubesinin amblemini tasvir eder.

Geçit töreni kostümleri

Çeşitli geçit törenlerine katılacak askeri pilotların üniforması, sıradan insanların zihninde modern bir askeri adamın olumlu bir imajının oluşmasını sağlar. Yeni uçuş kıyafetinin tasarımında bu husus açıkça dikkate alınmıştır. Geçit töreni kıyafetli pilotlar heybetli ve katı görünürler, gerçekten daha erkeksi görünürler.

Harbiyelilerin geçit töreni üniformaları, özel bir kesim ve daha fazla süslemenin varlığıyla her günkü kıyafetten farklı olacaktır. Dikmek için en kaliteli malzemeler seçilir, çoğu zaman -% 100 yün. Sıradan bir pilotun gömleği kural olarak özel bir koruyucu renktedir, ancak tunik ve pantolon mavi olmalıdır.

Kış aylarında öğrenci pilotlar tören geçişi için özel paltolar, sıcak tutan eşarplar ve rahat siyah deri eldivenler giyeceklerdir. Hava durumuna bağlı olarak, başlarına kulak tıkaçlarının yanı sıra kep veya bere de takabilirler.

Kapaklar

Bir pilot şapkası birkaç parçadan oluşur – sağlam bir taban, yuvarlak bir tül, yüksek bir saçak ve parlak siyah bir vizör. İlk 3 unsur koyu mavi renktedir ve başlığın alt ve üst kısmı boyunca mavimsi renkli kenarları vardır. Göz bandına koyu mavi bir kurdele takılmalıdır. Özel altın renkli örgülü kordon vizörün üzerine 2 küçük düğme ile tutturulmuştur.

Kepin tam ortasında özel bir kokart bulunmaktadır. Bu, havacılık ambleminin stilize edilmiş bir görüntüsüdür. Aynı zamanda, modern kokartlar birçok farklı şekilde karşımıza çıkmaktadır (ülkemizde en çok işlemeli amblemlere değer verilmektedir). Bazen tülün üzerine, havacılık ambleminin üzerine – iki kanatlı bir pervane ile kesişen açık kanatlar şeklinde – küçük bir havacılık amblemi yerleştirilebilir. Modern havacıların şapkasının Sovyet tarihi, bu kanatların üzerindeki yıldızla anlamlı bir şekilde tasvir edilmiştir.

Vizörün üzerinde her zaman küçük örgülü bir kordon bulunur – subaylar için altın renkli ve diğer tüm uçucu personel için çok basit bir deri kayış. Ayrıca vizörün dış kenarlarında, tek boyutlu yaprakçıklardan oluşan bir çelengi temsil eden meşeler (ya da “glissades” olarak da adlandırılırlar) sıklıkla fark edilebilir.

Tüm askeri pilotlar üniformalarıyla birlikte kep alırlar, ancak hepsi bir zamanlar kendilerine verilen kepi bedavaya da olsa takmaya hevesli değildir. Bu nedenle birçok pilot üniformalarını özel yem atölyelerinde özel olarak yaptırmaktadır – bu Sovyet döneminde de böyleydi, bugün de böyledir.

Apoletler ne anlama geliyor?

Pilotların üniforması defalarca birçok farklı yeniliğe uğramış, zaman zaman belirli bir rütbeye tam olarak karşılık gelmesi gereken yeni ve geliştirilmiş nişanlar tanıtılmıştır.

Apoletlerde “havacılıkta kimin kim olduğunu” belirtmek için, belirli bir genişlikte altın veya gümüş renkli galonlar kullanıldı – bunlar geniş, orta veya hatta dar olabilirdi.

Sovyet ülkesinin çöküşünden sonra, pilotlar için tek bir üniforma fiilen ortadan kalktı. Ülkede çok sayıda ticari (özel) havayolu şirketi ortaya çıktı ve bu şirketler, ekipmanların giyilmesi ve türü ve özellikle de nişanlar konusunda artık özel düzenlemeler olmadığından, istedikleri her yerde tüm çalışanları için üniforma sipariş etmeye başladı.

Tarihte ilk kez deniz yolcu filosunda 4 adet “kaptan” ve 3 adet “ikinci kaptan” şeritleri ortaya çıkmıştır – Çoğunlukla kollara yerleştirilirler, ancak bazen subayın apoletlerine de yerleştirilebilirler. Pilotlar da apoletlerindeki şerit sayısı bakımından benzer ayrımlara uyarlar.

Bugünlerde neredeyse tüm Rus havayolları galun gibi işaretlere bağlı kalmaya başladı – bunlar apoletlerdeki görünür şeritlerdir. Yer personeli için genellikle gümüş renkli, uçuş personeli için ise altın renklidir.

Bir uçak komutanı neredeyse yüzen bir geminin kaptanıdır, çünkü gemilerin sadece gemi şeklinde değil, aynı zamanda uçak şeklinde de olabileceğini ve birçok nişanın donanmadan havacılığa geldiğini zaten biliyoruz. Bu durumda uçak komutanı için elbisenin kollarında 4 şerit ve apoletlerde 4 göze çarpan galon vardır. Ayrıca hepsinin altın renginde olması gerektiğini de hemen belirtmek gerekir.

Uçağın komutanından sonra rütbenin önemi açısından bir sonraki yardımcı pilottur ve üniformasında zaten 3 galon vardır. Aynı sayıda şerit uçuş mühendisinin omuz kayışlarında da bulunacaktır.

Uçuş görevlilerinin üniformalarında ve en az 1 bağımsız uçuş yapmış olan uçuş okulu öğrencilerinin üniformalarında 2 şerit bulunur.Sadece 1 mütevazı şerit, halen sadece uçuşlar için yoğun bir eğitimden geçen ve hiç bağımsız olarak uçmamış olan Harbiyelilerin veya uçuş ekibi kursu öğrencilerinin apoletlerini taçlandıracaktır.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında pilot üniformasının bir sunumu için aşağıdaki videoya bakınız.